红旗车怎么样，真的那么差吗？六位车主来给你答案！

车主一：

红旗H7的油耗也让人咋舌，实在是太高了，高得离谱。驾驶起来感觉特别费劲，特别是在急转弯的时候，感觉底盘都快散架了。而且，价格还不便宜呢，这车当时可是花了28万多！相比之下，28万的高配迈腾在各方面都完虐这红旗H7。这红旗H7的性能和价格让我大跌眼镜，真的不知道该说些什么了。

车主二：

在车身尺寸方面，这辆车略显庞大，给我的停车带来了一些不便。然而，我打算长时间使用这辆车，至少10年后再考虑换车，因此保值率不是我考虑的重点。但如果将保值率纳入考量因素，那么购买这款车可能需要慎重考虑。从网络上的评价来看，这款车的保值率确实不尽如人意。

车主三：

红旗H5这款车型，拥有19款多种配置，已经陪伴我度过了四年的时光。它的大空间给我带来了无比的舒适感，其外观设计更是让人眼前一亮，爱不释手。然而，这款车也存在一些缺点，燃油经济性不尽如人意，特别是在城区繁忙的红绿灯路段，油耗甚至高达15%。此外，该车的车机系统性能较差，各种车辆辅助驾驶功能的识别能力让人失望。希望厂商能够关注用户反馈，不断改进产品。

车主四：

两年光阴，五万公里的陪伴，这辆车就像一位无言的老友，始终坚守在岗位上，无怨无悔。然而，就在前几天，特斯拉的一次强行插队，让这位老友经历了一场小小的风波。当时，一声巨响传来，钢护栏墩子瞬间飞起，仿佛是老友被推搡了一把。我们急忙上前，将它扶稳。这墩子重达三四十斤，但与之相比，更让我们心惊的是车上的伤痕——仅仅是塑料件上擦掉了一点漆。那特斯拉却早已扬长而去，我们心中不由得燃起一股怒火。

我们果断地举报了那辆特斯拉的违规行为，虽然我们并没有想过报警或者修车，但心中的那股正义感让我们无法坐视不理。也许这就是汽车与人的情感纽带吧，它不仅仅是一辆工具，更是我们生活中的一部分。下次再遇到这种情况，我们也许会选择稍作等待，就像对待一个需要理解和包容的朋友。而倭系车的善意提醒，也许就是我们和它之间的默契和约定。

车主五：

我就是红旗HS5的车主，己购买4年，文章所说的问题我的车为何没有出现呢？而我们当地有很多红旗H5和红旗HS5的车。任何车，价格不亲民，慢慢就完蛋，车是代步工具，10万以下的车，才是国人的爱好，国民还是没钱的人占一大部分，面对现实，从实际出发长久。

车主六：

我是红旗H5车主。二十五岁开始开解放车，今年七十一岁了，先后开过许多种大车小汽车，实话实说，红旗车，良心车！前期中国市场合资车大举进攻，长春一汽不造国民车我不理解，当下国内市场家轿泛滥成灾，而此时红旗逆势而上难度可想而知。希望红旗高举国产大旗，坚持就是胜利！